道路交通標志桿廠家

交通標志桿上的結構一般采用鋼結構，道路交通標志桿生產廠家采用以概率論為基礎的極限狀態設計方法，按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計，下部結構采用混凝土基礎，按基礎工程的理論進行設計。

計算交通標志結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值(即荷載標準值乘以荷載分項系數)。計算正常使用極限狀態的變形時，應采用荷載標準值。計算變形時，可不考慮螺栓孔引起的界面削弱。